Jag skrev för några dagar sedan om satsningar på kollektivtrafiken i storstäderna. Nu har det blossat upp en rätt ointressant upphetsad 08-princip-debatt om spårvagn vs T-bana. Vad debatten borde handla om är de strategiska satsningar på infrastruktur Sverige som samhälle måste göra i de tre stora städerna. Vi vet fyra saker med säkerhet:
- tillväxten koncenteras i regionerna runt Stockholm, Göteborg och Malmö.
- en fungerande infrastruktur tillsammans med en fungerande bostadsmarknad är ett måste för denna ekonomiska tillväxt ska bli av.
- ju större en stad blir, desto större blir den andel av persontransporterna som sökts via kollektivtrafiken.
- staden växer utmed de transportfingrar som skapas av T-bana och spårvagn.
Det innebär att en väl fungerande kollektivtrafik med tillsräcklig kapacitet för att inte bara svälja dagens behov utan även morgondagens är ett måste. Kapacitetsmässigt går en stad runt på bussar upp till runt 300 000, dvs den storlek där Malmö är nu. Sen krävs nästa steg i kapacitetskedjan och det är spårvagn. På toppen finns T-bana, pendeltåg och Lightrail.
För att Stockholm, Göterborg och Malml ska kunna bli de tillväxtnotorer landet behöver krävs stora satsninger på lokal och regional kollektivtrafik. Vilket slag det blir handlar enbart om vilket kapacitetsbehov man ser i perspektivet 25-50 år. Vad vi pratar om är stora investeringar.
Lokalt måste man sätta sig över blockgränserna och inse vad det handlar om. T-bana, spårvagn och buss är inte utbytbara storheter. Det handlar om kapacitet nu, men även om kapacitet om 30 år. Detta är praktiska politiska frågor, som sällan är blockskiljande. På den politiska riksnivån måste regering och riksdag inse att den största kostnaden måste bäras av statsbudgeten eftersom det handlar om stora kostsamma investeringar.
Utifrån resonemanget ovan vet vi att dessa investeringar tillsammans med ett ökat bostadsbyggande är ett måste för att skapa förutsättningar för jobb och tillväxt.
Jag kräver två saker:
- Att lokal- och regionpolitiker i Stockholm, Göteborg och Malmö sätter sig ner och kommer överens om hur infrastruktur och kollektivtrafik ska ut. Det borde gå att bygga en konsensus om de stora investeringarna.
- Att riksdag och regering inser att det är deras uppgift att finanansiera dessa investeringar genom att låna. Att låna till löpande utgifter är inte hållbart. Att låna till investeringar som skapar jobb och tillväxt är en nödvändighet
NetRoots | SAP | Pingat på Intressant| Politometern



