NÄR var detta? Hade verkstäderna ens lämplig lokaler eller mark för tillbyggnad av besiktningshallar? Hde verkstäderna samma ägare som idag? Vad säger verkstäderna IDAG? Vad var det som verkstäderna (och bilägarna) sa nej till?

Jag anser att verkstäderna skulle hålla med lokal och teknisk utrustning och att STATEN ska hålla med den personal, som utför besiktningarna och eventullt utfärdar körföbud. Denna perrsonal bör då rotera mellan verkstäderna, och bilägarna skulle också ha rätt att få besiktningen utförd av en annan verkstad, än den man tänkt anlita för reparationerna.

Den personal, om utför bilbesiktningarna skulle alltså enlig denna modell vara opartiska statliga ämbetsmän, med statlig anställningstrygghet etc. Givetvis skall denna service vara ett frivilligt åtagande från verkstädernas sida. Staten skulle debitera verkstäderna per timme, och inte per bil som besiktigas. Bra teknisk utrustnng ger snabb besiktning och lägre pris för bilägaren.

Halvstatiga AB Svensk Bilprovning är ett dyrt och inneffektivt arrangemang, som dessutom orsakar ett onödigt produktionsbortfall på bilägarnas arbetsplatser.

Då? Borgarna öppnade för det innan valet 2010 och inget är förändrat.0 /Peter

Besiktningsveterinärerna är mig veterligt fortfarande anställda av staten, och inte av de privata slakterier där besiktningarna utförs. Slaktdjuren behöver alltså inte skicka till någon AB Svensk Slaktdjursprovning efter avlivningen och sedan tillbaka till slakteriet innan de görs till köttprodukter.

Varför skulle inte samma modell kunna användas även för bilbesiktningar? Du skulle kunna få besiktning och reparation utförd samma dag på samma ställe, och kunna hämta en godkänd bil, utan krav på ombesiktning.

Att bilverkstäderna är rädda för den jävssituation, som skulle uppstå, om deras EGEN personal skulle utföra bilbesiktningarna, kan jag mycket väl förstå, liksom jag kan förstå kundernas tvekan.

Jag försvarar allltså inte regeringens utförsäljning av bilprovningen, utan jag kritiserar socialdemokratiska ryggmärgsreflexer, typ att den modell som bestämdes under den socialdemokratiska regeringstiden var den bästa tänkbara. Det var den kanske sett till den tidens förhållanden, men inte för all framtid.

Du har fortfarande inte läst. Verkstäderna fick chansen, men ville inte ha den. Kunderna valde bort de få som tog den. Ändå fortsätter du argumentera för den lösningen som är DÖD.. /Peter

2) Hur mycket har inte Bilprovningen kostat samhället i form av produktionsbortfall? Bilverkstäderna har ju den tekniska utrustning som behövs, men den som gör besiktningen ska förstås vara opartisk och inte anställd av verkstaden, där besiktningen äger rum.
Varför denna ständiga ryggmärgsreflex? Allting var inte bättre förr. Och AB Svensk Bilprovning har väl adrig varit en myndighet? Ett till hälften privat företag i monopolställning.

Verkstäderna ville inte besiktiga bilar. De få som försökte fick inga kunder. Kundvalsmodellen misslyckades på alla fronter. Läser du aldrig inläggen och de länkade artiklarna innan du skriver? /Peter